FACTOR OSTRO V.A.M.に乗ってきた話。O2とも比較。
お久しぶりです。
しばらくブログを書く余裕がなく、放置気味でした。。。
しかしながら、今日はどうしても共有したいことが。。。
実は今日、最近話題の新型ロードバイクに試乗してきました。
そう、「FACTOR OSTRO V.A.M.」という、全ての領域で最高レベルの性能を持つずるすぎる自転車です(笑)
幸運なことに、いつもお世話になっている「Y's Road お茶の水店」に試乗車があるとの情報を貰い、試乗させてもらいました。
かなりいいバイクだったので、本当に簡単に私一個人の感想を共有しますね。
ちなみに試乗車は3/1には別のお店に行っちゃうらしいので、ギリギリでした(笑)
自分の自転車と並べたらかっこよすぎて、今すぐ買いたくなるぅ(笑)
◆目次
OSTRO V.A.Mとは
簡単に言うなら、
エアロ形状なのに山も余裕で登れちゃうオールラウンドバイクです。
というか本当に異次元のスペックだと思う。
まず、重量は54サイズで「6.9kg」なのは、軽いですよね。
ディスクロードで7kg切れるモデルってまだそんなに多くないと思います。
特徴として、形状はエアロで高速巡航性が高い。それに加えて重量が軽く、山も難なく登れてしまう。
いやいや、ずるすぎるって!!!!!!www
試乗してみた率直な感想
皇居を2周してきただけですが、ガチガチのレースバイクながら、めちゃくちゃ乗りやすかったです。
軽量だからか、意外とエアロロードらしくないところもありました。(いい意味で)
・漕ぎ出し軽い
・結構硬いけど、乗り心地は結構マイルドな方
・高速巡航はもちろん良い
・スプリントの伸びがいい
・登りも全然苦に感じない。むしろ、違和感なくスイスイ登れる
これが率直に思った私の感想です。
いや、本当に欠点を上げられる要素がない。。。(笑)
O2と比較してみて
じびO2とのスペック比較
これだけで見るとほぼ同じようなスペック。
完成車全体においてはディスクであること、私のO2にド変態eeBrakeつけていたりすること等で430gの差が生じてますが、どちらにせよUCIの規定下回ってるし、重量を並べてしまえば、ほぼ同じレベル。
これでエアロとは恐るべし。
実際に乗ってみた感想からの比較
スペックは似ていても中身は全然違いました。
・高速巡航
これは断然OSTRO。速度が伸びた後の巡航がO2より軽やかでした。空力効果が大きいと思いますが、高速域でのパワー伝達がとてもしやすい構造になっているんでしょうね。O2でも正直十分ですが、軽すぎる故に横剛性のバランスを保つことにたまに意識を使うことがあります。OSTROではそのような心配は一切感じませんでした。
・レスポンス
これは逆にO2。O2はかなりダンシングしやすい(軽やかにスイスイ登れる)自転車ですが、見かけとは裏腹にかなり剛性あり、踏み込んだ後の急加速がピカイチ。アタックへの反応が本当にしやすいです。一方、OSTROも勿論レスポンスはかなり高い性能を持っていて、全く申し分ないですが、O2と比べるとどうしてももっさり感出てしまいます。
・スプリント
どちらもいいレベルですが、OSTROが優勢です。理由としては振り幅がO2より結構広いので、一踏で伝えられるパワーが大きく、ロングスプリントではかなり強い印象を持ちました。また、エアロ形状という点も利点になりますね。
・登坂
言わずもがなO2。O2が凄すぎます。でも、OSTROも高いレベルなんですよ(笑)登坂は軽さが正義ですが、ここにエアロ効果が加わってくると緩やかな登りでパワーを抑えて登れるというのがOSTROの利点かもしれません。
エアロ効果が活かせる富士ヒルのようなコース、または都民の森とかでのタイムが期待できますね(笑)
・乗り心地
どっちもめちゃくちゃいいです。全くストレスを感じないマイルドな振動です。ただ、若干O2の方が優しさがある気がしました。多分、構造と剛性の違いかもしれないです。すいすい登る、すいすいダンシングする、軽やかに回せるというO2の利点が乗り心地の良さを際立たせているのでしょう。
どっちを買うべきか
正直どっちもいいですが、トータルバランスを考えたら断然OSTROでしょうね。平地も山も行ける。そして軽い。本当にずるすぎる自転車です(笑)
贅沢な悩み
正直、OSTROはほしいです(笑)
ただ、問題は色なんです。
色を考えると、正直・・・
このFACTOR ONEの方が断然好きなんですよ(笑)
問題は重量。別に重くはないけど、7.6kgという数字を見てしまうと「うっ。。。」と目を背けてしまいますね。かっこいいのになぁ(笑)
入荷時期想定
本当に買う場合、いつ乗れるのかという話なんですが、どうやら8ヶ月待たないと手元に届かないらしいです。コロナの影響でコンポーネントの供給が全く追いつかないらしい。。。
ただ、Y’s Roadお茶の水店ではFACTORを取り扱うことが結構多く、今日もまさかのTTバイクの「SLiCK」が完成車で入荷していたり、
その他にもちょくちょく取り扱っています。
5月にOSTROのフレームセットも入荷するらしいので、一部の人は早くから幸せになれる権利を得られるそうです(笑)
フレームセットも結構お得で、
・BlackInk製 ステム一体型ハンドル(サイズ変更可能)
・BlackInk製 シートポスト
・BlackInk製 ホイール(リムハイト変更可能)
・CeramicSpeed製 ベアリング
のセットで70万円(税別)なので、高いのは間違いないですけど、良いパッケージだと思います。
ホイール付きはかなりでかい。
ただ、買うなら完成車。圧倒的に安いと思います。Force Etap仕様81万円(税別)が一番お手頃かも。
興味があれば、このお店へ行ってやってください(笑)
【1/11週練習記録】色濃い練習メニューでちた(;´Д`)
こんばんは!
実はこの前の日曜日にブログを書いていたのですが、間違えて消しちゃったので、実は再度書いています(´;ω;`)
今回は先週の練習記録をまとめます。
目次
- 1月12日(火) EMP JAPAN RACE(A)
- 1月13日(水) ACTIVITE×EMU FTP計測meetup
- 1月14日(木) TDZ Stage3: Standard Ride
- 1月17日(日) 大井埠頭練習
- 総括
-
1月12日(火) EMP JAPAN RACE(A)
コース:【ZWIFT】Duchey Estate
距離:26.6km
平均心拍:168bpm
平均パワー:298w
20分平均パワー:307w(4.5w/kg)
NP:329w
TSS:61
内容:
最近恒例になっているこのコース。高強度インターバル系のコースなのでかなりきついけど、山岳よりは遥かにやりやすいので、結構好きなコース。
相変わらず、スタートから1周半くらいはえげつない強度(基本5.0w/kg〜7.0w/kg)で踏まないと千切られるので、開始早々から全く気が抜けない感じ(笑)
ちょっと落ち着いても1km坂でアタックが常にかかるのでどんどん先頭集団が小さくなり、最終ラップは気がつけば9人。
最後の1km坂でアタックかけようと思ったらわずかに前で先にアタック掛けられてしまい、見事に中途半端な形のまま、(それでも1分544w)見事な発射台になり集団ビリでゴールしました(笑)
トホホ(´;ω;`)
-
1月13日(水) ACTIVITE×EMU FTP計測meetup
コース:【ZWIFT】Watopia Beach Island Loop
距離:27.6km
平均心拍:154bpm
平均パワー:253w
20分平均パワー:321w(4.7w/kg)
NP:284w
TSS:67
内容:以前掲載した内容のとおりです。鬼きつかったです(笑)
-
1月14日(木) TDZ Stage3: Standard Ride
コース:【ZWIFT】Alpe du Zwift
距離:31.18km
平均心拍:147bpm
平均パワー:232w
20分平均パワー:315w(4.6w/kg)
NP:284w
TSS:96
内容:
MBCのお仲間とDiscordしながらアルプをライド。
様子を見ながら少しずつペースを上げてみたら、上がる一方で絶好調。また、この日は心拍が安定していてあまり上がらず、アルプ区間で平均162bpmだったので、この強度に少しは慣れてきたのかもしれない。
踏めてるところでは5.0w/kg〜出ていた。
また、高ケイデンスを維持することを意識したのが結構効いたのかもしれない。
結果は自己ベストの43分10秒。
富士ヒルゴールドまで+1分半くらいかな?
1月時点でこの結果はかなり上出来(゚∀゚)
-
1月17日(日) 大井埠頭練習
コース:都内↔大井埠頭
距離:103.9km
平均心拍:129bpm
平均パワー:150w
20分平均パワー:270w(4.0w/kg)
NP:244w
TSS:281
内容:
日曜午前は定期的に大井埠頭で周回練。
これがとにかくきついんですわ(笑)
はじめは集団でクリテリウム形式で練習するんだが、アタックや牽制が当たり前のように起こるので、超刺激的で楽しい。
今回もアタックを繰り返し、相手を削る作戦。最終ラップのゴール1.5km手前で信号ストップになってしまい、そこからガチスプリント。
超牽制モードだったけど、15秒ほどのスプリントを制して勝ち。
最大は1150wだったけど、最後まで垂れず粘り勝ちできたのが重要だった。
休憩後も別ルートで周回。
「逃げを決めては信号に引っかかり追いつかれる。」を繰り返すことになり完全に疲弊(笑)
ただ、これがかなり効いていい練習になるんだよね(^O^)
終わってみれば、TSS281。
かなり追い込んだと思う。 -
総括
結果としてこの週はかなり追い込めた気がする。
火:高強度インターバル
水:FTP走
木:FTP走
日:ベース走、高強度インターバル、スプリント
ZWIFTではそれも20分300w以上は記録していて、FTP強化につながっているはず。それで日曜日はベースライドと高強度インターバル走なので、全体を網羅できた週だったと思う。来週はそろそろ山行きたいけど、流石にまだ寒いからな〜。ぼちぼち頑張ります!
年末に無理やりFestive500走り切った話
今日は、自転車乗りなら誰もが知っているであろう毎年恒例のイベント。。。。。
まぁ、わかりますよね。
皆さんご存知 Rapha Festive500について触れていきます。
◆目次
FESTIVE 500とは
毎年、クリスマスイブから大晦日(12月24日~31日)までの8日間にかけて開催されるバーチャルサイクルイベントで、500km走破にチャレンジするもの。
このイベントの醍醐味といえば、たった1週間(多分走るのは実質2〜4日程度)で走りきってしまう生粋の自転車好きのストーリーをSNSでたくさん見れることだと思います。
だって、みんな大事な年末に狂ったことしてるんだよ?(笑)
そりゃ、面白くないわけないですよね(笑)
走行記録
さてさて、今回私は12月27日から4日間で走破しました。
12月27日(日) 荒川→彩湖練
距離:148km
平均速度:30.2km/h
TSS:251
消費カロリー:3,175kcal
彩湖では集団でガチ練したので、ヘトヘトになりました(笑)
12月28日(月) ZWIFT JETT Base Ride (2.71〜3.8w/kg)
距離:72.47km
平均速度:43.1km/h
TSS:91
消費カロリー:1,246kcal
概要:MBCと一緒にDiscordで通話しながら楽しく70km
強度も程々だったので、一番楽ちんでした。問題はこの後。
12月29日(火) 荒川TT2往復+都内サイクリング
距離:197.57km
平均速度:30.0km/h
TSS:251
消費カロリー:4040kcal
概要:荒川(葛西橋〜秋ヶ瀬橋)2往復+都内サイクリング
この前日時点で残り距離は約300km。
まぁ、絶望しますよね(笑)
毎日100kmもきつい。山へ行くには時間かかるし寒い。
近場の荒川が一番効率的だったが、同じ景色を永遠と
走るだけなので地獄でしかなかった。。。(笑)
ちなみに荒川では200w程をキープでコンビニ休憩1回、
大体4時間ぶっ続けで荒川を走ってましたwww
もう二度とやらないwww
12月30日(水) ZWIFT JETT ZWIFT Morning Race (C)
距離:83.3km
平均速度:37.2km/h
TSS:110
消費カロリー:1600kcal
概要:もうとにかく早く終わらせたい。。。
一番楽に終わらせられるのはどれかと見つけたのは
JETTのレース。
ただ、一つ問題が。午前5時15分スタート!!!!!
眠すぎ、脚の疲労がやばい。
俺一体何やってんだ?と考えてしまうような精神状態で
80km走ってました。やっと達成感を得られたのは、
残り3kmくらい。
このイベントは100kmでゴールでしたが、Total500km
到達したらさっさと切り上げました(笑)
Total Distance
距離:501.34km
TSS:703
消費カロリー:10,061kcal
・・・・(笑)
年末年始って普通に過ごしてたらまぁ太るのに、なんですかこの見事な消費カロリーはwww
結論
しんどすぎ。
内容がないよう (´・ω・`) なだけにただの苦行。次やるときはもっと楽しめる内容にしたいです(笑)
ただ、それでも2019年度よりは圧倒的に楽でした。その理由は今回はZWIFTの距離がカウントされているから。
平均スピードはリアルより少ないパワーで簡単に出てしまうので正直あっという間。全てリアルライドしか認められてこなかった時と比べると全然違いました。私の記録を見れば一目瞭然かと思います。
Raphaで貰えたおすすめ商品
ちなみに今年は100km走れば、Rapha 原宿でこんなものを貰えました。
そう!超高濃度補給ドリンクのMAURTEN!!!
一般のスポーツドリンクは炭水化物濃度が5%前後なのに対し、MAURTENは16%。また、エネルギー変換能力が非常に高いので、かなりの回復力がある代物です。実際に飲んだことはありますが、疲労回復には効きます。ちなみにこれ、1パック1000円します(笑)
なので、これを貰えたのは結構嬉しかったです。レースとかで使ってみるのをおすすめします!!!
【ZWIFT】ACTIVIKE x EMU FTP計測会に参加しました!!!
昨年12月中旬からZWIFTでのトレーニングを継続している中、1/11(月)夜にこんな興味深いイベントの告知がありました。
【meetup参加者募集】
— arkstrong (@arkstrong) 2021年1月11日
ACTIVIKE ☓ EMU
FTP測定meetupやります!
日時:1/13(水) 21:15~
FTP みんなで測れば 怖くない!
1月のFTPを測っていきまっしょー!
えーぞう+ゲストによる配信もあるかも!?@ACTIVIKE_tokyo @emu_speed
参加方法は続きtweetにて↓↓↓↓ pic.twitter.com/sctXQtlAtC
ACTIVIKE x EMU FTP計測会!?
内容はみんなでZWIFTを開いて、FTP Shortを一斉に始めるという想像していなかったイベント。
今回は全体で30名程度?MeetUpに参加したようですが、この人数が一斉に全力でもがき苦しむのは中々シュールな光景が想像できて面白いwww
とにかく面白そうだったので、早々に参加申請。
しかしながら、私は今までZWIFT上で一度もFTPテスト成功していないんです!
なぜかって、とにかく辛い。メンタル弱いので一人じゃ無理っす!
なのでやりきれるか結構不安でした。
ただ、
結論を先に言ってしまいますが、私にとっては本当に超絶楽しくありがたいイベントでした。
何が良いって、複数人で一緒に走っていると周りが頑張っているので、相乗効果で自分も頑張れちゃうんです!!!
次回も是非やってほしいですねヽ(゚∀゚)ノ
さてさて、実際に走ってみてその結果はどうだったのか下記にまとめます。
FTP計測情報まとめ
1. 使用トレーナー
Wahoo Kickr Core
2. スタート前
40分ほどゆっくりアップ
3. FTP計測内容
FTP Test (Shorter)
これ、20分のフリーライド前が本当に地獄で相当気力ないと無理です(笑)
4. 結果
320w/20分→FTP305w
自己ベストタイでした!!!御の字!!!
5. 走行詳細
基本的にはFTP計測開始からずっと320wを最低値としてその付近を維持して走りました。ただ、これが本当にきつい。。。
私のペダリングでは基本的にケイデンスは75rpmで低い方なんですが、ずっとこれを維持できないので、たまにケイデンス上げたり、ダンシングしたりと誤魔化しながら走り続けました(笑)
6. 今回のFTP計測で得られたこと
(1)自信
現状維持ではありますが、今までは白石峠やZWIFT上でのレース(主に山岳)で自己ベストを出せていたのに対し、今回のような平坦で永遠と回し続けるパターンは初めて。平坦で一定ペースで回すほうが私にとってはしんどいので、かなり満足の結果。
(2)FTP走特有の走り方
実はMeetUp中のえーぞうさんの配信のおかげで走りきれたのも大きな要因(笑)
「はじめから上げすぎると最後まで持つのは難しい」という当たり前のようで意外と難しいアドバイスがあったおかげで落ち着いて走れました。
よく考えたら、以前は上げすぎて終わっていた気がする(笑)
6. 今後の展望
(1)白石峠でのFTPはもっとあがる!?
色々な方のお話を聞いていると白石峠では、現状FTPよりも*1.05〜1.1くらいの数値が出ると言われています。
・・・そうなると最低でも320wは出るぞ...
そんなに出せるのかな?(笑)
一昨年に出したベストが24分10秒でFTP300wでした。(体重は+1kg)
これを比較すると23分前半は行けるのだろうか...
近いうちに挑戦してみます!
(2)SSTやCarsonの継続
FTPを上げるにはとにかくこの2つの練習に限ると思います。
お世話になっているMBC練に継続的に参加することがキーですね。
7. 最後に気になったこと
FTP計測の配信中に議題として上がった「疲労抵抗力」について気になったので調べてみたところ、明確な弱点がわかりました。
見ての通り、L6の疲労抵抗力がめちゃめちゃ弱いんです。。。
結構驚きました。
レース途中でアタック掛けられたときに乳酸が溜まりすぎてちぎれてしまうことや、離されはしなかったものの、満身創痍状態になってしまいゴール前は余力なしということは結構あります。(表現難しいですが、私一個人の感覚として上記状況下では弱い気がします。)
パンチャー系タイプかと思っていましたが、これを見ると全然違いますね(笑)
この弱点を克服するためにはどうすればいいのか。。。
また課題が浮き彫りになりました(笑)
自転車は奥が深いですね。引き続き楽しく頑張ります(笑)
ブログ始めるぞぉー!!!!ヽ(゚∀゚)ノ
ブログってどう書くんだ。。。。
今この数文字ですでにドキドキしながら作成をしています。。。(笑)
とりあえず。。。。自己紹介!!!
はじめましての方ははじめまして!
ご存じの方はこんにちは!
ロードバイク歴8年目になります「じび」といいます!
今日より私にとって 生活の一部 であるサイクリングの楽しみ方を様々な視点から紹介、記録していきます!
コロナ渦で在宅勤務が定着してきたこともあり、前から興味があったブログに踏み込んできました!
さてさて、早速ですが、まずは簡単な自己紹介をさせていただきます。
◆自己紹介
年齢:25歳(今月で26歳になります。祝って祝って!!!(笑))
住まい:関東圏(落花生しかないとこ!!!)
ロードバイク歴:8年目
タイプ:超絶気分屋。多分スプリンター。山は程々に好き。
使用機材:1. FACTOR O2 Champs Elysees
2. 主なコンポ:SRAM RED ETAP 11速、ROTOR IN POWER
FULCRUM SPPED 40C
3. スマートトレーナー:Wahoo KICKR CORE
過去機材:DE ROSA R848、CIPOLLINI RB0.8K
レース戦歴:2019 ツール・ド・宮古島 136km 年代別優勝
2019 ツール・ド・おきなわ 140km 30位
2019 セオフェス 2Hソロ 3位
2019 東京ヒルクライム檜原ステージ 44位(都民の森45分53秒)
◆主な題材
1. 週末練習記録
→主にGarminやStravaの記録、走行エリアの紹介、補給、食事など
2. Zwift記録
→MeetUp、WorkOut、グループライドなど
3. レース参戦記
→各レース詳細の記録、会場の雰囲気、楽しみ方の紹介
4. トレーニング知識
→各要点に沿った筋トレ方法、メカニズム、用具など
ちなみに最近はメディシンボールを使った体幹トレーニングにハマっています。
これも近々紹介したいですね。
5. サイクリングアイテムの紹介
→自転車、パーツ、ウエア、その他便利用具など
6. その他
→たまには車とか?(笑)
現状は、これくらいかなーって思っていますが、慣れてきたら色々な視点で記事を書いていこうと考えています。
まぁ、あくまで私一個人の意見であり、正確な意見をお伝えできる確証は持てないので、「あぁ、楽しそうだなぁ」って温かい目で見てください(笑)
ちなみに今日は最近話題の「EMU SPEED CLUB」主催のFTP 計測会に参加しました!!!
https://twitter.com/emu_speed/status/1349304706284179456?s=20
https://twitter.com/emu_speed/status/1349304706284179456?s=20
疲れ切って今はこんな感じです。
詳細はまた別途記事にしていきます!!!